Regatta News

Zum Abschluss der Travemünder Woche gab es noch mal ein Spiegelbild der vergangenen zehn Tage: Sonne, Schauer und ein Gewitter, dazu leichte bis mittlere Winde und auch ein paar kräftige Böen. Die Klassen zum Finale konnten sich noch mal austoben auf den Bahnen der Lübecker Bucht, bekamen jeweils eine eigene Bahn. Mit einem weiteren Sieg auf ihrem Heimatrevier stockten die Brüder Helge und Christian Sach ihren Rekord zur Travemünder Woche weiter auf. Gesamtrang eins bei den Formula 18 ist gleichbedeutend mit dem 21. Sieg insgesamt.

Mit dem Diesel auf Kurs: Die Firma Shark Neander denkt den Selbstzünder weiter. Während der Verbrenner an Land zunehmend in die Sackgasse geschoben wird, hat das Kieler Unternehmen an der Technik für einen sparsamen und emissionsarmen Motor gefeilt und den Außenborder Dtorque 111 entwickelt. Seit drei Jahren ist der Motor in der Serienfertigung und füllt damit die Marktnische als weltweit kleinster Diesel-Außenborder aus. Die innovative Technik mit dem geringen Kraftstoffverbrauch passt perfekt zu einer Segelveranstaltung wie der Travemünder Woche.

50 Jahre jung und damit reif für ein Debüt: Die Conger-Klassenvereinigung feierte im Jahr ihres goldenen Jubiläums den ersten Auftritt überhaupt zur Travemünder Woche. Die Initiative der Klassenverantwortlichen, den Schritt auf die Ostsee zu wagen, wurde von den Seglern begeistert angenommen. 26 Crews reisten an die Trave-Mündung, sorgten damit für ein Starterfeld, das der Klassen-Vorsitzende Eberhard Nalop so nicht erwartet hätte. Zwar gelangen in den stürmischen Bedingungen nur zwei Wettfahrten, die gute Stimmung von der TW nehmen die Teilnehmer aber mit an ihre Heimatreviere. Fazit nach diesem Projekt: Wiederholung aus Sicht der Klasse gern gewünscht.

„Das war großes Kino. Ihr habt es gerockt.“ Mit dieser knappen Analyse des Donnerstags, als immerhin die RS Feva und die ILCA 4 auf die stürmischen Regattabahnen der Travemünder Woche gingen, schickte Anderl Denecke, Gesamtwettfahrtleiter der TW, seine Teams und die Segler zu einem weiteren herausfordernden Tag auf das Wasser. Es wurde zu einem wechselnden Geschehen mit Startverschiebungen und Neuansetzungen für die sieben Klassen. Während die Conger und O-Jollen die „Frühschicht“ übernahmen, bildeten die ILCA 4 ein kompaktes Programm über die Mittagsstunden. Formula 18, Canoe IC und Taifun sowie Musto Skiffs legten nach einer ersten Tageswettfahrt eine längere Pause an Land ein, um dann am Nachmittag einen weiteren Anlauf auf den Bahnen zu nehmen.

Der Windgenerator hat mächtig aufgedreht auf den Bahnen zur Travemünder Woche. Schon am Morgen des sechsten Regattatages zogen kräftige Böen über die Lübecker Bucht hinweg, die das Limit der Klassenbestimmungen erreichten. Zunächst einmal wurden daher die Boote der Wettfahrtleitungen aufs Wasser geschickt, um die Bedingungen eingehend zu checken. Anschließend fiel die Entscheidung, dass unter intensiver Betreuung einige Wettfahrten möglich seien. Und so wurden zunächst die Goldflotte der RS Feva zu ihrem WM-Finale und anschließend die beiden Goldflotten (weiblich und männlich) der ILCA 4 auf den Kurs geschickt – begleitet von einer Heerschar an Trainer- und Sicherungsbooten. Im Kampf um Gold, Silber oder Bronze bei WM oder EM gilt es eben, auch harte Bedingungen zu meistern. Die Jugendklassen waren schließlich die einzigen Flotten, die sich mit Böen um 30 Knoten auseinanderzusetzen hatten.

Den sportlichen Eid, stellvertretend für alle Athlet*innen zur Travemünder Woche, hat die Lübeckerin Antonia Tschakert bereits geleistet, auf ihren Regatta-Einsatz muss sie allerdings noch warten. Für heute waren die ersten Wettfahrten der Formula 18 angesetzt, doch die kräftigen Winde mit heftigen Böen ließen keine Rennen in dieser Klasse zu. So dürfte der erste Start der Katamaran-Neueinsteigerin wohl am Freitag anstehen, wenn der Wind etwas nachlassen sollte.

Das Regatta-Programm der Travemünder Woche konnte am Mittwoch mit dem kompletten, geplanten Pensum fortgesetzt werden. Damit sind die Weltmeisterschaft der RS Feva und die Europameisterschaften der ILCA 4 in sicherem Fahrwasser. Während die Fevas mit zwei weiteren Wettfahrten am morgigen Donnerstag auf ihr Finale zusteuern, haben die ILCA 4 nach nunmehr sechs Wettfahrten für alle Gruppen ihre Qualifikationsrunde beendet. Damit stehen die Teilnehmer der Goldgruppe fest, die um die Medaillen kämpfen werden.

Guter Wind, volles Programm: Nach einem Tag mit wenigen Wettfahrten und einem Komplettausfall entschädigte das Wetter am Dienstag die Athleten zur Travemünder Woche in vollem Umfang. Mit einem vorgezogenen Tagesbeginn und schnellen Starts arbeiteten die Wettfahrtleitungen auf den sechs Bahnen intensiv daran, das verlorene Pensum aufzuholen. Besonders hart wurden die Korsare rangenommen. Sie standen für ihre Deutsche Meisterschaft bisher ohne Wettfahrt da, gingen heute aber fünfmal über den Kurs und sicherten sich so noch eine reguläre Meisterschaft bei ihrem TW-Abschluss.

Nach drei Tagen standen bei der 132. Travemünder Woche in der Bootsklasse RS Venture Connect die Weltmeister fest. Gleich in zwei Kategorien wurden Medaillen vergeben: in der Inklusionsklasse sowie in der Paraklasse. Für die Inklusionsklasse RS Venture Connect war es die erste Weltmeisterschaft überhaupt. Die Goldmedaille bei der WM-Premiere ging an den Spanier Gabriel Barroso und seinen Vorschoter Javier Serrano. Über Gold in der Paraklasse freuten sich die Schweizer Philippe Moerch und Daniel Amiguet.